中新社湖南株洲6月8日电 (刘曼张灿强李禹潜)由中国中车研制的马来西亚ETS3新式米轨动车组，6月7日晚在湖南株洲下线。这是中国企业自主研发，继ETS、ETS2后为马来西亚量身打造的第三代新式米轨动车组，将诈欺在马来西亚西海岸线，澄澈全长约950公里。

　　6月7日晚，由中国中车研制的马来西亚ETS3新式米轨动车组在湖南株洲下线。 中车株机供图

国债逆回购本质是一种以国债作为抵押品的短期借款，到期后还本付息。它的年化收益和货币基金相差不大。但每当节假日或者季度末，国债逆回购的收益率会飙升，比如13年年初最高达到了35%，19年年初国债逆回购的利率曾超20%。

　　上述列车采纳6节编组(4动2拖)，能提供312个座次数，启动时速160公里，最小转弯半径100米。中车株洲电力机车有限公司(下称“中车株机”)动车组系统研发部电气贪图师任泽文先容说，相较于上一代，本次下线的列车能源更坚忍，蓄电板容量更大，起动牵引力晋升24.5%，起动加快度晋升14.2%，更合适快起快停的诈欺需求；在蹙迫情况下，车辆还能合手续进行透风并保管济急迷惑使命达到2小时。

　　列车初度配备智能司机扶助驾驶系统，万生优配，北京万生优配能基于澄澈环境智能分析提供更经济的驾驶计谋，同期通过车地良友无线传输系统，竣事车辆情状的及时监测；采纳高速轮盘制动米轨转向架与双管双制冗余制动系统，既竣事列车高速悠闲启动，又晋升制动可靠性，让列车“跑得稳、刹得住”。

　　列车还应用了智能运维技巧，竣事要紧零部件情状的及时监测、预警、故障良友会诊息争决，单次维保时长从4.7天缩小至1.2天，整车小心爱护愈加粗放经济。

　　6月7日晚，由中国中车研制的马来西亚ETS3新式米轨动车组在湖南株洲下线。图为列车里面。 中车株机供图

　　在舒规模方面，列车商务车厢初度配备全阻塞行李舱，并配有视听点播系统，无线上网、快捷点餐、在线支付等功能“触手可得”。

　　自2010年于今，中车株机已做事马来西亚轨谈交通系统15年，累计提供包括城际动车组、主线动车组、羼杂能源动车组及轻轨列车等多种类型车辆，并设立马来西亚中车轨谈交通装备有限公司等，竣事制造、采购、用工、营销和维保的腹地化。本次下线的马来西亚ETS3新式米轨动车组，后续也将在马来西亚东盟制造中知交地化制造。(完)